Главная

В планах компании BMW выпустить первый автомобиль с передним приводом. Основой для этой модели будет платформа Mini следующего поколения и появиться на рынке ориентировочно в 2013 году.

БМВ представила «пятерку» в новом кузове, громко названном «Гран Туризмо». По сути это пятидверный хэтчбек, что ничуть не умаляет достоинств новинки.
Автомобиль весьма красив, напо­минает очертаниями купе с плав­но ниспадающей линией крыши. Отсутствие рамок у стекол дверей подчеркивает элегантность дизайна. Компоновщикам удалось сочетать свободу в ногах пассажиров заднего ряда, характерную для седанов 7-й серии, с высоким потолком модели Х5. А сзади еще почти полкубометра для поклажи. Если ее много, а седоков мало, можно не только сдви­нуть заднее сиденье на 100 мм вперед, но и полностью сложить его, освободив почти необъятное место под необходимые в «большом туре» чемоданы.
Необычно и решение зад­ней, пятой двери. Как у «Шкоды-Суперб», ее не обязательно открывать всю целиком - порой весьма удобно поднять небольшую часть под стеклом А салон можно отделить от багажника пе­регородкой.
Кроме собственно кузо­ва, мировую премьеру отпраздновал двигатель версии 535i. Речь идет о первой рядной «шестерке» с двойным турбонадду-вом «ТвинПауэр» и технологией управления клапанами «Вэлв-троник», развивающей 306 л.с. К этому (как, впрочем, и ко всем остальным двигателям) можно заказать новейший 8-ступенча-тый автомат, который ранее был доступен лишь с 12-цилиндровым мотором на БМВ-7601. Выдающиеся ходовые каче­ства «Гран Туризмо» обеспечи­вает фирменная подвеска БМВ, причем сзади она пневмати­ческая. В качестве опции можно добавить активное рулевое управление. Серийная система стабилизации воздействует на подачу газа, настройку ав­томатической коробки передач, усилитель рулевого управления. Система «Адаптив Драйв» способна независимо и плавно ме­нять характеристики всех четырех амортизаторов.
Из «мелочей», не влияющих на скорость, отметим адаптивный дальний свет, систему ночного видения с распознаванием

У нынешнего лидера российского премиум-сегмента — BMW — продажи на зависть стажирующим конкурентам растут: за первые два месяца продано на 274 машины больше, чем в тот же период 2008-го. Спасибо BMW Х6 — с появлением этой модели прошлой осенью уже реализовано свыше 2000 машин, что и увеличило показатели. А с этого года купе-кроссовер и его старший брат — Х5 — смогут еще более укрепить позиции марки, став на 8-10% привлекательнее по цене, так как на калининградском «Автоторе» начнется их сборка (к уже выпускаемым здесь кроссоверу ХЗ, седанам третьей и пятой серий BMW Х6 присоединится в мае, Х5 — в июне). Производственный план на этот год — 2000 машин обеих моделей, С началом российского производства прекратится импорт внедорожников из США, за ис­ключением М-версий, которые завод BMW в Спартанбурге начнет отгружать в Россию осенью. Несмотря на нынешнюю экономическую обстановку, в компании настроены оптимистично и приводят в пример кризис 1998-го, когда они все же смогли договориться с «Автотором» и запустить местное производство, став первыми и до сих пор единственными в российском премиуме. Кроме того, 2009 год юбилейный для BMW Х5 — «баварец» 10 лет в России! За это время его владельцами стали свыше 20 тыс. клиентов, а это успех, достаточный для того, чтобы сделать россиянам подарок — версию «специально для России». Таковой станет BMW Х5 10 лет Specia1 Edition, отличающийся от обычных двухцветными 20-дюймовыми дисками, кожаной обивкой сидений, приборной панели и дверей, люком на крыше и логотипами названия серии на крышке «бардач­ка» и порогах.
Специальная серия BMW Х5 появится в продаже в октябре.

BMW третей серии надежно защищает пассажиров, но за защиту пешехода машина получила всего четыре балла.